Tři minivozy Chevrolet, jedno mezinárodní hlasování.
V roce 2007 dostali příznivci značky Chevrolet na celém světě unikátní příležitost hlasovat o tom, který z návrhů minivozů Chevrolet se má dostat do výroby.
V průběhu hlasování se výsledky sledovaly v reálném čase až do okamžiku, kdy bylo možné vyhlásit vítězný koncept.
Designéři ve studiu společnosti GM v jihokorejském Incheonu vytvořili tři revoluční koncepty vozů, jež měly oslovit především mladší řidiče ve městech – auta plná energie, rozmanitosti a vzrušení, které si ovšem zachovaly elegantní vzhled, nízkou spotřebu a hodnotu, jež jsou charakteristické pro značku Chevrolet.
A který koncept poslalo celosvětové hlasování do výroby?
Byl to personalizovatelný a technikou nadupaný Chevrolet Beat, retro stylem inspirovaný „funkstalgický“ Chevrolet Groove nebo crossover určený do městské džungle Chevrolet Trax?
A jak se ukázalo, představivost široké veřejnosti nejvíce oslovil Chevrolet Beat.
Od Beatu ke Sparku
Po celosvětovém hlasování byl jako první minivůz Chevrolet určený do výroby vybrán model Chevrolet Beat.
A tak se tento personalizovatelný vůz se smyslem pro zábavnou jízdu dostal na výrobní linky a stal se z něj zcela nový 5-dveřový minivůz značky Chevrolet – Chevrolet Spark – který na začátku roku rozzářil evropské autosalóny a překonal veškerá očekávání v segmentu malých vozů.
Groove - Funkystalgie?
Jinými slovy: auto, které je funky a zároveň nostalgické.
Pro realizaci svého záměru pro městský provoz se naši designéři nechali inspirovat klasickými liniemi značky Chevrolet, jako je svislé čelní sklo a rozšířené blatníky. Výsledkem je městský crossover, který vypadá jako silné auto – tak drsný, až je milý.
Groove nabízí dostatek prostoru pro cestující díky krátké masce a dlouhé rovné kabině. Designéři maximalizovali vnitřní prostor a zároveň vytvořili dojem, že vůz je delší, než ve skutečnosti je. Otevřené ventilační otvory zabudované do předních LED mlhovek zajišťují chlazení dieselového motoru o objemu 1 litr a pohon na přední kola umožňuje modelu Groove podávat dobré výkony za každého počasí.
Trax – koncept „kdykoli a kdekoli“
Jak by vypadalo malé auto s robustností off-roadu?
Odpověď: Jako Trax.
Trax má typický vzhled off-roadu díky jednolitým nárazníkům, rezervě připevněné na zadní části karoserie a střešnímu nosiči. Využívá koncept pohonu předních kol v kombinaci se zcela novým systémem pohonu čtyř kol (AWD) a elektronicky řízeným diferenciálem, kdy mohou být zadní kola poháněna samostatnou baterií a elektromotorem. Manipulace a výkon za cenu minivozu.
Od samého začátku odmítal tým designérů myšlenku, že mini SUV musí dělat kompromisy, pokud jde o off-road styl, flexibilitu nebo cenu. Se svým silným dieselovým motorem o objemu 1 litru Trax tomuto popisu odpovídá, když nabízí dostatečně silný výkon bez přílišných emisí nebo nákladů na pohonné hmoty.
Trax představuje v pravém slova smyslu městský koncept SUV, s nímž se lépe parkuje, snadněji projede úzkými uličkami i dopravní zácpou a má pro provoz v městské džungli nižší spotřebu.
